Tutustu Harley-Davidson Dyna -malleihin: Täydellinen opas

Tutustu syvällisemmin yhteen kuuluisan amerikkalaisvalmistajan kaikkien aikojen suosituimmista mallistoista.

Harley-Davidson on vakiinnuttanut asemansa merkittävänä osana amerikkalaista kulttuuria viimeisten 120 vuoden aikana sen perustamisesta vuonna 1903 lähtien. Vaikka yhtiö on vuosien varrella valmistanut satoja eri malleja, on olemassa yksi tietty moottoripyöräperhe, joka on kestänyt vaikuttavan pitkään, 26 vuotta 2000-luvulla, ja joka nauttii edelleen suurta suosiota eri elämäntilanteissa olevien motoristien keskuudessa tähän päivään asti. Kyseessä on tietenkin Dyna-tuoteperhe.

Dyna esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1991 FXR-sarjan seuraajana FXDB Sturgis -mallina, ja se teki virallisen debyyttinsä Etelä-Dakotan ikonisen moottoripyörärallin 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Dyna-sarjan alusta oli suunniteltu jäykemmäksi ja vahvemmaksi, jotta se pystyisi käsittelemään uutta Evolution-moottoria edeltäjiään paremmin. Vuoteen 1995 mennessä Dyna-tuoteperhe oli täysin korvannut FXR-sarjan, ja se oli jatkossakin mahtava voima kuljettajille, jotka halusivat yksilöllistää, kiihdyttää ja parantaa ajokkinsa laatua. Harley-Davidsonin tunnistaa helposti sen paljastetusta kaksoisjousitetusta takajousituksesta, ja se tuotti neljännesvuosisadan ajan lukuisia malleja tällä alustalla ennen kuin sulki tämän luvun vuonna 2017 . Tutustutaan siis tarkemmin joihinkin suosituimpiin Dyna-malleihin, jotka ovat edelleen arvostettuja tänäkin päivänä ja jotka myös inspiroivat joitakin Harleyn nykyaikaisia cruiser-malleja.

HUOMAUTUS: Harley-Davidsonin markkinatutkimus osoitti, että monet asiakkaat halusivat suorituskykyä, joka ylittää sen nykyisen Milwaukee-Eight-moottorivalikoiman tarjoaman suorituskyvyn. Päivittämällä Softail-luokkaan kuljettajat hyötyivät suuremmasta suorituskyvystä ja vakaudesta, sillä moottorit ovat kumikiinnitteisiä ja varustettu kaksoisvastapainoilla.

Harley-Davidson Dyna Street Bob

>

Kun Harley-Davidson toi Dyna Street Bobin markkinoille vuonna 2006, siitä tuli yksi merkin kestävimmistä cruisereista tähän mennessä. Street Bobin menestystä ei tietenkään voi laskea pelkän tuurin ansioksi. Pyörässä yhdistyvät keskikokoisen moottoripyörän koko, mukavuus, tyyli ja asenne sekä pienemmän sportster-luokan käsiteltävyys ja ajettavuus. Toisin sanoen Dyna Street Bob tarjoaa täydellisen tasapainon urheilullisuuden, mukavuuden ja tyylin välillä.

Dyna Street Bob kattaa vakiona kaikki perusasiat. Yksinkertaisen rakenteensa ansiosta se tarjoaa kuitenkin myös ihanteellisen tyhjän kankaan henkilökohtaiseen räätälöintiin. Niille, jotka haluavat tehdä tästä pyörästä renkaita polttavan suorituskykyisen katupyörän, on tarjolla runsaasti tapoja päivittää pyörän jousitusta, jarruja, pakoputkea sekä moottoripäivityksiä, jotka tekevät tästä jo ennestään ketterästä pyörästä entistäkin nopeamman.

Mutta samaa voidaan sanoa myös niille, jotka haluavat ottaa rennomman lähestymistavan. Street Bobin apinamaiset minikahvat ovat jo valmiiksi mukava yksityiskohta, mutta mukavuutta voi todella lisätä kehittyneellä hallintalaitteiden muutossarjalla, mukavammalla istuimella ja jopa toisella istuimella, jotta myös matkustaja voi nauttia ajosta.

Kaikkakin Harley lopetti Dyna Street Bobin tuotannon vuonna 2017, pyörät ovat edelleen tärkeä tukijalka merkin valikoimassa sen jälkeen, kun ne siirtyivät Softail-perheeseen, jossa kaksi paljaana olevaa takajousitusta vaihdettiin takalokasuojan alle piilotettuun säädettävään monoshockiin. Myös päivitys Milwaukee-Eight 114 -moottoriin on tervetullut lisäys.

• Tekniset tiedot – Yksityiskohdat
• Moottori – Twin Cam 103
• Moottorin teho – 77,5 hevosvoimaa ja 94 lb-ft vääntöä
• Vaihteisto – 6-vaihteinen
• Polttoaineenkulutus – 39 MPG (n. 6,0 litraa 100 kilometrillä)

Vinkki: Vaikka uuden 2023 Harley-Davidson Street Bob 114:n lähtöhinta on 17500 euroa, käytetty Dyna Street Bob on paljon edullisempi, sillä joissakin listauksissa se on alle 13 000 euroa!

Harley-Davidson Dyna Fat Bob

Dyna Fat Bob on veljensä Street Bobin tavoin toinen esimerkki keskikokoisesta cruiserista, joka jatkaa bobber-tyylisten moottoripyörien perinnettä. Kun Street Bob suosii yksinkertaisempaa muotoilua, Fat Bob tekee nimensä tuomalla Dyna-tuoteperheeseen lisää lihaksikkuutta ja asennetta. Jos Dyna-luokka olisi yökerho, voit olla varma, että tämä pyörä olisi portsari.

Fat Bob perustuu edelleen samaan Dyna-alustaan, mutta se tuo ehdottomasti hieman enemmän “pahan pojan” energiaa joukkoon. Kehittyneiden hallintalaitteiden, kaksoisajovalojen ja tyypillisten paksujen renkaiden ansiosta, jotka syövät tien halkeamat ja kuopat aamiaiseksi, Fat Bob ei voi muuta kuin olla huomion keskipisteenä. Dyna Fat Bobin voimanlähteenä on ollut 96-kuutioinen Twin-Cam-moottori, joka on merkki siitä, että tämä pyörä ei vain näytä kovalta, vaan sillä on myös voimaa sen todisteeksi. Myös sen karun muotoilun ja nopeuden janon vuoksi se on ollut niin suosittu niiden kuljettajien keskuudessa, jotka haluavat vääntää kaasua enemmän kuin keskivertokuljettajat. Ei siis liene yllätys, että monet ovat muuttaneet (ja muuttavat edelleen tähän päivään asti) tätä pyörää suorituskykyisempään suuntaan. Ensi silmäyksellä Dyna Fat Bob näyttää pyörältä, jonka näkee saapuvan paikalliseen grillijuhlaan tai konserttiin. Mutta mikä yllätti monet, oli sen kyky päihittää helposti monet tehtaan urheilupyörät, jotka jatkuvasti ylpeilevät nopeudellaan. Voit siis kuvitella heidän järkytyksensä, kun he huomasivat syövänsä Harley-Davidsonin pölyä.

Tänä päivänä Fat Bob jatkaa tätä kaksoiselämää suorituskykyisenä cruiserinaan siirtymällä Softail-mallistoon. Street Bobin tavoin myös Fat Bobissa on Milwaukee-Eight 114 -moottori. Se on siis hyvä merkki siitä, että tämä pyörä ei aio luopua nopeuden tarpeestaan lähiaikoina.

• Tekniset tiedot – Yksityiskohdat
• Moottori – Twin Cam 103
• Moottorin teho – 80 hevosvoimaa ja 95 lb-ft vääntöä
• Vaihteisto – 6-vaihteinen
• Polttoaineenkulutus – 35.4 MPG (noin 6,6 litraa 100 kilometrillä)

Harley-Davidson Dyna Wide Glide

Jo pelkkä Harley-Davidson Dyna Wide Glidea katsellessasi voit kuulla päässäsi George Thorogoodin laulavan “Bad to the Bone”. Tämä pyörä oli yksi Harleyn suurimmista kunnianosoituksista ikoniselle chopper-genrelle, ja sen muotoilu oli matalaprofiilinen cruiser, joka näyttää lähinnä hot rodilta kahdella pyörällä. Dyna Wide Glide on myös täydellinen esimerkki Dyna-luokan moninaisuudesta, sillä siinä on pyöriä, jotka keskittyvät enemmän vapaa-aikaan, suorituskykyyn tai molempien vankkaan yhdistelmään. Wide Glide on kuitenkin suunniteltu leppoisaan iltapäiväajeluun kaupungilla, sivuteillä ja moottoritiellä. Koska kun käytössäsi on matala istuin, ohjaimet edessä ja pitkä ohjaustanko, sinun tarvitsee vain nousta kyytiin ja rentoutua pitäen samalla kättäsi kaasulla.

Koska tehdashopperit ovat hyvin kapea moottoripyörälaji, ne eivät tietenkään olleet kaikille sopivia. Useimmissa tapauksissa ajajat mieluummin katselisivat ja nauttisivat siitä kuin joutuisivat omistamaan sen. Koska toisin kuin Dyna Street Bobissa ja Fat Bobissa, Wide Glide -mallin käsittelyssä oli oma oppimiskäyränsä, johon tottuminen vei monelta uudelta kuljettajalta aikaa.

Vaikka Dyna Wide Glide -mallin kaltaiset tehdashopperit tulevat ja menevät, se avasi oven sen seuraajalle, Harley-Davidson Breakoutille. Sen jalanjäljissä tehokkaana ja silmiä hivelevän näköisenä cruiserina kulkeva Breakout tuli eläkkeelle vuonna 2022 isommalla ja paremmalla Milkwaukee-Eight 117 -moottorilla. Se on edelleen ihailun arvoinen pyörä. Nykyään vain kateus kasvaa joka kerta, kun sellainen ilmestyy.

• Tekniset tiedot – Yksityiskohdat
• Moottori – Twin-Cam 103
• Moottorin teho – 80 hevosvoimaa ja 95 lb-ft vääntöä
• Vaihteisto – 6-vaihteinen
• Polttoaineenkulutus – 42 mpg (n. 5,6 litraa/100 km)

Harley-Davidson Dyna Low Rider

Kun puhutaan malleista, jotka ovat monipuolisuuden ruumiillistuma, Dyna Low Rider on pyörä, joka tulee mieleen. Street Bob -sisaruksensa tavoin Dyna Low Rider oli jälleen yksi esimerkki tasapainoisesta cruiserista, joka tarjosi runsaasti mahdollisuuksia. Yksinkertaisen muotoilun ansiosta tässä pyörässä oli kaikki, mitä se tarvitsi menestyäkseen missä tahansa ajoympäristössä. Sen käsiteltävyys oli optimaalinen, ja se selviytyi kaupungin tiukimmistakin mutkista. Se oli kooltaan ja painoltaan sopiva tuntikausien taukoamattomaan ajamiseen moottoritiellä ja sen ulkopuolella. Se tarjosi myös rennon asenteen, jolla voit rentoutua pitkillä maantieosuuksilla ja nauttia maisemista.

Na vaikka Low Rider on omaksunut perinteisemmän cruiserin ulkoasun, se tarjoaa myös tyhjän kankaan henkilökohtaiseen räätälöintiin. Jotkut veisivät sen cruiser-luonnetta vielä pidemmälle lisäämällä satulalaukut, kehittyneet hallintalaitteet ja mukavamman istuimen pidemmille matkoille. Toiset taas menisivät päinvastaiseen suuntaan ja tekisivät siitä suorituskykyisen cruiserin päivittämällä sen 96-kuutioisen Twin-Cam-moottorin niin, että se tuottaa enemmän hevosvoimia ja vääntöä. Ei siis liene yllätys, että tämänkaltainen ajattelu johti lopulta Low Rider S:n valmistukseen, joka on yksi Harleyn nykyisen malliston tehokkaimmista malleista.

• Tekniset tiedot – yksityiskohdat
• Moottori – Twin-Cam 103
• Moottorin teho – 77 hevosvoimaa ja 92.2 lb-ft vääntöä
• Vaihteisto – 6-vaihteinen
• Polttoaineenkulutus – 42 mpg (n. 5,6 litraa 100 km:llä)
• Polttoaineenkulutus – 42 mpg (n. 5,6 litraa/100 km)
• /li>

Harley-Davidson Dyna Switchback

Emme tietenkään voineet päättää tätä Dyna-mallien katsausta mainitsematta Switchbackia. Vaikka Dyna Switchback oli tuotannossa vain vuodesta 2012 vuoteen 2016, se tarjosi lisänäyttöä Dyna-malliston kyvystä menestyä erilaisissa ajoympäristöissä. Kevyemmäksi matkapyöräksi suunniteltu Dyna Switchback oli pohjimmiltaan pienempi Road King, minkä vuoksi se sai lempinimen “Road Queen”. Se oli myös suosittu naispuolisten kuljettajien keskuudessa, jotka halusivat tehdä pitkän matkan kiertomatkoja joutumatta kärsimään Harleyn suurempien kiertomallien koosta ja painosta. Kovilla satulalaukuilla, lattialevyillä, edistyksellisillä hallintalaitteilla, tuulilasilla ja Twin-Cam 103 -moottorilla varustettu Switchback oli valmis ja kykenevä lähtemään isojen poikien kanssa suurelle maantieajelulle maan halki.

Vaikka Switchback nautti lyhyestä ajastaan muiden Dynojen rinnalla, ennen kuin luokka lopetettiin vuonna 2017, se onnistui luomaan tilaa seuraajalleen Heritage Classicille, joka kukoisti sen tilalla. Heritage Classic ottaa kaikki Softail-mallin matkaominaisuudet ja on vanhan koulukunnan coolin ruumiillistuma tarjoamalla pitkän matkan matkaominaisuudet ilman ylimääräistä bulkkia.

• Tekniset tiedot – yksityiskohdat
• Moottori – Twin Cam 103
• Moottorin teho – 76,1 hevosvoimaa ja 92.9 lb-ft vääntöä
• Vaihteisto – 6-vaihteinen
• Polttoaineenkulutus – 42MPG (n. 5,6 litraa 100 kilometrillä)